索尼本田移动出行公司是本田和索尼的合资企业。索尼本田移动公司正在开发的电动轿车名为“AFEELA”，但该公司在尚未售出一辆汽车的情况下，就已经公布了约520亿日元（约合2.5亿元）的营业亏损。
两家公司计划于2025年下半年将这款豪华电动汽车推向市场，预计起售价为89,900美元。然而，分析师表示，在实现盈利之前，仍需克服诸多重大障碍。当前赤字是上一年度（2023财年）约205亿日元赤字的2.5倍以上。
对于仍在开发中的电动汽车来说，出现亏损是很正常的，但这种规模的亏损却极为罕见。报道称，索尼不仅在开发费用上投入巨额资金，在软件开发、原型制作、资本投入等各个方面也投入了大量资金，而且似乎在索尼擅长的“车载娱乐”和“先进传感器和用户体验领域”投入了大量资源。
电动汽车领域，尤其是豪华电动汽车领域的起步成本是出了名的高，即使是像特斯拉这样的软件驱动型公司，也需要花费巨资才能起步。彭博社分析师称：像“AFEELA”这样的豪华电动车的开发成本极高，即使定价很高，也很难收回成本。业内普遍认为“除非销量达到30万辆左右，否则开发成本无法收回”，而在目前的电动车市场，竞争对手太多，在这个价位段，要卖出30万辆恐怕并非易事。
“AFEELA”所涉足的豪华电动汽车市场，特斯拉、梅赛德斯-奔驰和宝马等老牌制造商早已在该市场站稳脚跟。此外，小米和比亚迪等中国电动汽车制造商也在快速发展，竞争环境也比以往任何时候都更加激烈。
在这种情况下，虽然索尼本田移动在汽车行业拥有良好的知名度，但业绩不佳，其能够产生多大的影响仍是一个未知数，而消费者是否会选择“AFEELA”，况且还不是已经上市的更便宜、更成熟的电动汽车，结果更是成谜。
尽管如此，两家公司似乎都对未来持乐观态度。本田称其在工程和安全技术方面享有盛誉，而索尼则称其在图像传感器、娱乐和用户体验开发方面拥有世界领先的技术能力，并以此作为“信心”的来源。事实上，“AFEELA”已经引起了一些关注，还可以与PS5控制器配合使用，这项功能是别的汽车制造商所不具备的。
如果“AFEELA”在目前的电动汽车市场上取得成功，可能会成为新一代“特斯拉”，但就目前的情况来看，很难否认它作为一个豪华电动汽车项目开局有些不稳的印象，在发布之前就已经遭受了巨大的损失。
编辑：李慧
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